Sloty vykonávají každodenní práci
U řemenového pohonu se základna motoru seřídí při každé výměně nebo napnutí řemenu. Sloty jsou tedy funkcí, která rozhoduje o tom, zda je základna dobrá nebo jen přítomná. Drážky jsou na požádání obrobeny, zbaveny otřepů a vyloženy nerezovými podložkami.
Stavíme základy pro rámy motorů IEC a NEMA. Dejte nám velikost rámu a my budeme znát vzor šroubu bez ptaní.
Délka štěrbiny nastavuje rozsah napnutí řemene. Příliš krátké a montérovi dojde nastavení dříve, než je pás napnutý. Příliš dlouhé a motor přesahuje základnu a vypadá špatně. Velikost slotu odpovídá specifikaci opasku, nikoli standardu.
Anti-vibrace a zarovnání
Tam, kde základna sedí na antivibračních úchytech, přivaříme desky podložek a zkontrolujeme jejich vzájemnou výšku, protože základna motoru s nerovnými podložkami způsobuje, že montér má problém s měkkými-chodidly, který nikdy nezmizí.
Otvory pro kolíky pro konečné umístění, nálitky pro zvedací šrouby pro vyrovnání motoru a zvedací oka u jednotek nad 100 kg jsou standardní praxí.
Na základnách pro motory nad 75 kW je základna pod podložkou motoru žebrovaná, aby se podložka neprohýbala pod hmotností motoru a kroutícím momentem. Ohebná podložka je další příčinou měkké nohy, kterou je těžké diagnostikovat.
Speciální konstrukce základny motoru
Některé základny nejsou ploché. Vertikální základna motoru má motor lícem dolů a základnou je kotouč nebo příruba s obrobeným čepem. Vyrábíme je také, s čepem opracovaným po svaření na toleranci uložení motoru.
U servomotorů má základna někdy místo drážek obrobenou drážku pro pero nebo vodicí kroužek, protože vyrovnání servomotorů je těsnější než u standardního motoru. Pilotní kroužek je vyvrtán a namontován na rozměr pilotního motoru.
U motorů v prostředí s nebezpečím výbuchu je základna vyrobena podle požadavků Ex, což obvykle znamená žádné průchozí-otvory, které by mohly propouštět plyn do oblasti rozvodné skříně, a povrchová úprava splňuje požadavek na teplotní třídu.
Atributy produktu
| Materiál | Uhlíková ocel Q235B / Q345B |
|---|---|
| Rámy motorů | Vzory šroubů IEC a NEMA |
| Sloty | Obrobené a zbavené otřepů, nerezové vyrovnávací pásky volitelné, délka k řemenu spec |
| Desky podložky | Přivařeno, výška-zkontrolováno, žebrované pod motory nad 75 kW |
| Extra | Otvory pro kolíky, zvedací nástavce, zvedací oka nad 100 kg |
| Speciální provedení | Vertikální příruba motoru, řídicí kroužek serva, konstrukce vyhovující Ex- |
| Dokončit | Tryskaný Sa2,5, antikorozní základní-základ |
| Certifikáty | ISO 9001, ISO 3834, AWS D1.1 |
| Dodací lhůta | Vzorky 12 až 18 dní, šarže 25 až 40 dní |
Často kladené otázky
Znáte vzor šroubů pro velikost rámu mého motoru?
Pro velikosti rámů IEC a NEMA ano. Zadejte velikost rámu, například IEC 132M nebo NEMA 256T, a my vytáhneme středy šroubů patky a průměr otvoru ze standardu. U ne-standardních nebo vlastních motorů zašlete obrysový výkres nebo rozměry patky.
Jak dlouhé by měly být napínací drážky?
Délka štěrbiny závisí na typu řemene a středové vzdálenosti. AV-řemenový pohon potřebuje dostatečnou dráhu, aby řemen navlékl přes řemenici a napnul. Synchronní řemen potřebuje méně, protože se nenatahuje. Velikosti štěrbiny odpovídá specifikacím vašeho opasku, abyste měli dostatečné nastavení, aniž by motor přečníval nad základnou.
Co je měkká noha a jak tomu zabránit?
Měkká patka je, když patky motoru nejsou v jedné rovině se základními podložkami. Když přišroubujete motor dolů, zkroutí se a spojka vypadne. Předcházíme tomu opracováním podložných desek na stejnou výšku a kontrolou koplanarity před odesláním základny. Podložku také žebrujeme pod těžké motory, aby se neprohýbala pod hmotností motoru.
Dokážete postavit základnu pro servomotor?
Ano. Základny serva často používají vodicí kroužek místo drážek, protože tolerance vyrovnání je těsnější. Pilotní kroužek je po svařování vyvrtán na rozměr pilotního motoru. Pošlete nákres motoru a my sestavíme podle pilotního uložení.
A co motory s Ex-hodnotou?
Stavíme podle požadavků Ex na typovém štítku motoru. To obvykle znamená, že v základně pod oblastí propojovací krabice nejsou žádné průchozí{1}}díry a povrchová úprava odpovídá teplotní třídě. Nejsme obchod s certifikací Ex-, takže certifikace zůstává u motoru, nikoli u základu.
Práce s námi
Jsme výrobní dílna o rozloze 7 000 metrů čtverečních v Qingdao s 20 lety zkušeností s exportem, většinou do Austrálie. Svařování probíhá podle ISO 3834 se svářeči kvalifikovanými podle AWS D1.1 a kvalita je dokumentována podle ISO 9001 od materiálového certifikátu až po finální rozměrovou zprávu. Výkresy a specifikace zůstávají důvěrné. Velikost rámu a typ pohonu je vše, co potřebujeme pro začátek.
Populární Tagy: svařovaný základní rám pro montáž motoru|drážkové napínání řemene, iec nema, iso 9001 oem, Čína svařovaný základní rám pro montáž motoru|drážkové napínání řemene, iec nema, iso 9001 oem výrobci, dodavatelé, továrna
