V minulém čtvrtletí opustila náš obchod v Qingdao zásilka 48 solárních invertorových lyžin a zamířila do 90 MW užitkové -fotovoltaické elektrárny v regionálním Novém Jižním Walesu. První vzorek dorazil o šest týdnů později - bez viditelného poškození, bez porušení povlaku, každá skluznice byla zarovnaná s přesností 2 mm od výkresu. Předchozí zásilka od předchozího dodavatele kupujícího byla jiná. Dvanáct ze čtyřiceti-osm jednotek mělo zkroucené rámy, zlomené šroubové spoje a jeden roh proražený. Dvanáct smyků. Šest týdnů. Jedna standardní plavba po moři.
Oprava nebyla exotická - výměna materiálu: hliníkový výlisek se stal žárovým-pozinkovánímvýroba plechů- Svařovaný rám Q355B, tolerance AS/NZS 5131 SP2, povrchová úprava AS/NZS 4680 HDG - plus jedna strukturální změna. Různí upstream kupující volají stejnou částvýroba plechůnebovýroba konstrukční oceli. Říkáme tomu, co přežije loď. Těžší na papíře, levnější na řádkové položce, mnohem levnější, jakmile se dostane na blok.
Kupující a případ užití
Kupujícím je australský dodavatel EPC pro výstavbu užitkových-fotovoltaických elektráren. Každá lyžina obsahuje centrální invertor o výkonu 2,5 MW a skříň DC slučovače - asi 1,6 tuny vlastního zatížení. U užitkových-fotovoltaických smyků na šesti-týdenních oceánských trasách musí smyk dělat čtyři věci najednou:
●Přenášejte na podložku vlastní zatížení měniče a zatížení větrem
●Odolávejte vibracím šesti-mořských{1}}plaveb v tropických přístavech
●Po odpojení dodržujte krytí IP65 na vstupech kabelových průchodek
●Posaďte se naplocho na betonovou podložku s tolerancí podložky pod 3 mm
V tomto posledním bodě hliník tiše selhal.
Proč hliníkové rámy na moři selhaly
Protlačování hliníku je legitimní volbou pro domácí aplikace nebo aplikace na krátké{0}}dopravy - lehké, bez koroze-, odpouštějící jednotkovou cenu. Režim selhání je zde specifický pro šesti-týdenní námořní přepravu s opakovanými nízkofrekvenčními-vibracemi.
Uvolnění-vibrací.Hliníkové rámy-k sobě mají stovky spojovacích prvků. Šest týdnů nízkofrekvenčních-vibrací (harmonie motoru, sloshing, manipulace s porty) vrací šrouby zpět. Rámy projdou kontrolou kontejneru, pak se během poslední větve zkroutí.
Tepelný nesoulad.Invertory se zahřívají. Uhlíková ocel expanduje minimálně (~11,7 µm/m· stupeň); Hliník 6061-T6 se pohybuje zhruba dvakrát tolik na stupeň (~23,6 µm/m· stupně). Po roce na podložce Queensland spoj u kabelové průchodky netěsní.
Žádný ekvivalent HDG.Hliník nereaguje na stejný nátěrový systém. Nepodobný-kovový kontakt na rozhraní šroubů zkorodoval během několika monzunových cyklů.
Krok DFM Většina dodavatelů přeskočí
Největším důvodem, proč naše první várka vyšla bez přepracování, byla jednodenní{0}}imitace-, kterou předchozí dodavatel nikdy nespustil.
Před obráběním, provedli jsme kupujícího přes aMaketa každého průchodu kabelové průchodky v měřítku 1:5-- rozteč ucpávky kolidující s krytem ventilátoru invertoru, orientace ucpávky směřující do krytu proti dešti, jeden kruh šroubu o 4 mm příliš blízko konstrukčnímu žebru. Cena: jeden den na naší straně, nula na straně kupujícího. V předchozím běhu se tyto tři chyby objevily jako14 ze 48 lyžin vyžaduje opětovné utěsnění na místě- šest týdnů hodin posádky na palubě Queensland v létě. Náš běh neměl žádné opětovné uzavření. Pokud vám váš současný dodavatel předá nákres a datum dodání bez makety-, zeptejte se proč.
Čtyři další designové změny, které nahradily hliník
Čtyři konstrukční pohyby nesly náklad.
●Posun materiálu na desku Q355B.~1,6× mez kluzu konstrukčního hliníku při téměř-paritních nákladech na kilogram, zachovává toleranci vůči vibracím, čistě přijímá povlak HDG. Přesune PV základnu z "výrobní sady" dovýroba konstrukční ocelina úrovni platformy.
●Svařovaný rám podle ISO 3834, tolerance AS/NZS 5131 SP2.Plně pronikající svary s WPS/PQR na pilníku, nikoli přišroubované styčníkové plechy - jedna pevná krabice.
●Povlak AS/NZS 4680 HDG, 85–95 µm.Jedno ponoření po dokončení svařování. Žádný smíšený-kovový kontakt na šroubovaných upevňovacích bodech.
●Integrované zvedací a uvazovací-body.Navařené vidlicové kapsy ve spodní přírubě; námořní{0}}upevnění přivařené na dlouhých stranách, nepřišroubované přes horní povrch. Jeden pevný kus z továrny na podložku.
Skutečná čísla z běhu
| Fáze | Předchozí dodavatel | Našich prvních 48 jednotek |
|---|---|---|
| Smyky v dávce | 48 | 48 |
| Zkreslení po-cestě Větší nebo rovné 5 mm | 12 ze 48 (25 %) | 0 |
| Nutné přetěsnění kabelové průchodky | 14 ze 48 | 0 |
| Dodací lhůta (spuštění výkresu → FOB) | 9–10 týdnů | 5 týdnů |
| NCR (hlášení o neshodě) na webu | 4 | 0 |
Druhý běh 120 smyků vymazal tři po sobě jdoucí dávky se stejnými čísly - nulové zkreslení, nulové přepracování, nulové NCR. Opakujte objednávky na třech programech.
"To, co nám prodali, nebyla cena. Bylo to v-domácím DFM -, které prošli uspořádáním kabelové průchodky na maketě 1:5-, než se začalo s nářadím, a nemuseli jsme to znovu navštěvovat na místě. Prvních 48 smykových jednotek šlo přímo na podložku. Nulové přepracování. Objednali jsme dalších 120 jako první várku na základě naší předpovědi nyní."
- Vedoucí nákupu, australská utilita-měřítko PV EPC (opakovaný kupující, 3 po sobě jdoucí objednávky)
Náklady na nesprávný výběr materiálu
Dvě cenovky zde vyprávějí dva příběhy. Stojí za to je oddělit.
| Nákladová vrstva (na skluz, 48-jednotková dávka) | 6061-T6 hliník | Q355B + HDG |
|---|---|---|
| FOB Qingdao | A$11,500 | 9 800 A$ (o 15 % levnější) |
| Přepracování + záruka + pojištění na místě | 12 přepisů + 6 týden týmu + 3 čelí + 2 oknům nároků | 0 |
| Cena přistání za smyk | ~A$14,300 | 9 800 A$ (~30 % levnější) |
Materiál pro rámování stojí papír méně. Po přišroubování k podložce to stálo mnohem víc.
Hliník vs. ocel Q355B vs. nerez - Rychlý přehled
| Vlastnictví | 6061-T6 hliník | Ocel Q355B + HDG | SS304 Nerez |
|---|---|---|---|
| Hustota (kg/m³) | 2,700 | 7,850 | 8,000 |
| Mez kluzu (MPa) | ~240 | ~345 | ~215 (žíhaný stav) |
| Odolnost vůči vibracím-mořské plavby | Nízký | Vysoký | Vysoký |
| K dispozici je povrchová úprava HDG | Žádný | Ano (AS/NZS 4680) | Není standardní |
| Nepodobné-riziko koroze kovů | Vysoká na rozhraní šroubů | Nízký | Mírný |
| Jednotková cena (3,5 × 1,8 m skluznice) | Základní linie | ~85 % výchozí hodnoty | ~140 % výchozí hodnoty |
| Doporučená aplikace | Krátká{0}}doprava, vnitřní, lehká-zátěž | Námořní doprava, tropické pobřežní, užitkové-fotovoltaické systémy | Chemická expozice, pobřežní moře, hygienické |
Pro užitkové-fotoelektrické smyky na šesti{1}}týdenních oceánských trasách je Q355B + HDG tím správným výchozím nastavením. U statických vnitřních panelů zůstává hliník rozumný. Pro vystavení pobřežním chemikáliím je jedinou upřímnou odpovědí SS304 nebo Q355B + duplexní nátěr.
Nejste si jisti, které rámování patří k vašemu dalšímu FV smyku?Pošlete nám datový list střídače a rozložení cílové podložky. Zahájíme bezplatné-vedle{2}}volání materiálu DFM - vedle sebe, sekvenci svarů, zvedací body, logistiku HDG - a řekneme vám, která možnost vyjde levněji. Nad 18výroba konstrukční ocelirecenze australských výrobců solárních panelů a rozváděčů{0}}za posledních 12 měsíců.
O autorovi:Qingdao Tianhua Yihe Metal Fabrication je závod o rozloze 7 000 ㎡ podle ISO 9001, ISO 3834, AS/NZS 5131 a AS/NZS 4680 HDG, s 20letým exportem konstrukční oceli do Austrálie, pracující vvýroba plechů, svařování středních plechů a svařování tlustých plechů pro solární, těžební, dopravní a infrastrukturní OEM programy.
